Дэниел Риккардо допускает, что однажды вернётся за руль ради «24 часов Ле-Мана». Однако полноценный сезон в другой серии австралийца не привлекает: возможное участие должно стать разовым проектом, который принесёт ему удовольствие и позволит завершить карьеру на собственных условиях.
В интервью подкасту Beyond the Grid бывший пилот Формулы 1 рассказал, что уход из чемпионата стал для него «терапевтическим» опытом. После Гран-при Сингапура 2024 года Racing Bulls заменила его Лиамом Лоусоном. В сентябре 2025-го Риккардо объявил о завершении гоночной карьеры и стал послом Ford Racing.
Четыре условия для возвращения
Риккардо признаётся: раньше он был уверен, что больше не наденет шлем. Теперь гонка на выносливость кажется ему возможностью поставить красивую точку — но только если решение будет действительно его собственным. Гонщика останавливают четыре соображения:
- не торопиться и не соглашаться лишь ради эффектного финала или собственного самолюбия;
- руководствоваться личным желанием, а не стремлением оправдать ожидания близких и болельщиков;
- подойти к гонке серьёзно, а не ограничиться символическим участием;
- учитывать ответственность перед напарниками и не подвести экипаж.
Риккардо привлекает командный формат Ле-Мана: пилоты делятся данными и помогают друг другу. По его мнению, такой опыт мог бы вернуть удовольствие от соревнований без жёсткого давления, привычного для Формулы 1.
Ферстаппен и Феттель — возможные напарники
Среди потенциальных партнёров Риккардо назвал Макса Ферстаппена и Себастьяна Феттеля — своих бывших напарников по Red Bull. Он пошутил, что совместный старт с Феттелем мог бы стать отличным воссоединением команды.
Ферстаппен отнёсся к идее с юмором, но подчеркнул: сейчас его график не позволяет взяться за проект Ле-Мана. Кроме того, ради реальной борьбы за победу нужна серьёзная подготовка. Пилоты, которые выступают в гонках на выносливость весь сезон, обладают важным преимуществом — опытом.
