История островного парусного спорта: первый европейский вояж
История островного парусного спорта: первый европейский вояж
В российский период истории островные яхтсмены впервые принимали участие в европейской регате в 1992 году. Произошло это в Польше. Давайте вспомним перипетии гонок.
Первопроходцем выступил экипаж яхты Сталь яхт-клуба Океан из Корсакова. К тому времени островитяне уже имели международный опыт. Они неоднократно участвовали в регатах Балтийского моря Дружба в Калининграде. Выступали удачно: были и первые места, и вторые.
С опытом проблем не было, а вот с финансами были. Как раз в том самом 1992-м году российская экономика ушла в свободное плавание. Цены на всё взлетели выше Эвереста, а эпитетом инфляции было прилагательное галопирующая.
Хорошо, что яхту не нужно было доставлять через половину земного шара. Она зимовала в Калининграде. Но и без этого расходы предстояли нешуточные. Один только стартовый взнос составлял внушительные 300 000 злотых, а еще нужно было платить за стоянку во Фромборке и Кринице-Морска (в этих городах проходила XXXVII по счёту регата). Здесь требуемая сумма подскочила уже ближе к миллиону злотых. Благо, помогли спонсоры, да и сами яхтсмены вложили собственные средства.
Сахалинцы экономила, как могли. На контрольно-пропускном пункте Балтийска очень сильно удивились количеству консервов и сухих супов, которые были на Стали. Но другого выхода не было. Походы по ресторанам не вписывались в смету поездки.
Кстати, о яхтсменах. В состав экипажа входили капитан Михаил Ганжин, старший помощник Андрей Кашинский, боцман Пётр Петров и матрос Павел Петров (учащийся СПТУ 8).
Придя во Фромборк, сахалинские спортсмены узнали, что их соперниками будут почти 150 экипажей из 22-х стран. Присматриваясь к ним, островитяне планировали зайти в ТОП-20, считая, что это им будет по силам.
Однако уже на первой гонке по маршруту Фромборк Криница-Морска Фромборк яхта Сталь финишировала второй, пропустив вперёд только французскую Пинту.
Как выяснилось позднее, это был единственный случай, когда островитяне уступили кому-то лидерство. Остальные четыре гонки завершились победами корсаковцев.
Как рассказали они после возвращения домой, им больше всего запомнилась третья гонка.
- Штиль в заливе собрал много болельщиков. Парусами над морем красивейшее зрелище, но самый великолепный обзор был с палубы нашей Стали. Впереди, до самого финиша, была чистая вода, а кормой все наши конкуренты. На финише нас встретили с восторгом, - говорили члены экипажа Стали.
С не меньшим восторгом встречали сахалинцев и после заключительной пятой гонки, которая проходила при противном ветре. Экипаж Стали умело лавируя, исключительно точно рассчитал поворот у буя, обойдя более быстроходную Пинту. Соперники на финише тепло поздравили сахалинцев, сказав, что не ожидали от них такого искусного манёвра.
В итоге Сталь получила заслуженные регалии, а ее капитан получил в среде других участников прозвище Мишка Сахалинский. Причем, эту фразу ко дню окончания регаты многие уже выговаривали на русском языке.
P.S. После возвращения на Сахалин Павлу Петрову пришлось долго доказывать в СПТУ-8, что он не ездил на уборку картофеля вместе со своей группой по весьма уважительной причине
На фото: яхт-клуб Океан в Корсакове