Борьба с гололедицей: как на Сахалине обрабатывают дороги
В регионе продолжается плановая обработка региональных трасс для предотвращения гололедицы. Бесперебойный проезд и безопасность движения на островных магистралях обеспечивают почти 300 специализированных машин.
Дорожные службы выезжают на свои участки в 4-5 утра, чтобы убрать ночную наледь до наступления утреннего часа пик. Если синоптики прогнозируют осадки или похолодание, обработку повторяют вечером и ночью.
Техника выходит на линию при температуре воздуха от 0 до -8 градусов, а в отдельных случаях — до -14, как только на асфальте появляется тонкий слой снега, шуга или первая наледь. Комбинированные дорожные машины движутся со скоростью 30–40 километров в час и распределяют реагенты по всей ширине проезжей части с обязательным захватом обочин. Это нужно для максимального сцепления колёс с дорогой,
— отметил исполняющий обязанности руководителя ГКУ «Управление Сахалинавтодор» Алексей Каверзнев.
На проезжей части вне населенных пунктов используют пескосоляную смесь: 90% промытого песка и 10% соли. Её качество регулирует ГОСТ Р 58427-2020 — смесь хранят в сухих условиях, а каждую партию проверяют в лаборатории и осматривают перед выпуском.
На тротуарах и в пешеходных зонах соль не применяют — используют только чистый песок или эко-реагенты.
Собственники дорог регулярно контролируют состояние своих объектов. При поступлении жалоб на скользкость подрядчик получает предписание и обязан устранить нарушения на приоритетных участках в течение 6 часов.
