Минтранс разъясняет: почему в ходе ямочного ремонта на автодорогах устранили не все дефекты?
После окончания ямочного ремонта на юге Сахалина и в некоторых центральных муниципалитетах в адрес регионального минтранса начали поступать обращения о дефектах, которые не были устранены к 1 июня. Рассказываем, почему ямочный ремонт охватил не все дефекты и какие еще работы выполняют в этом сезоне на автодорогах.
Что такое ямочный ремонт?
Это локальный метод устранения мелких дефектов асфальта (выбоин, трещин, сколов). Он применяется для предотвращения дальнейшего разрушения дороги и устранения аварийности без полной замены полотна.
После весеннего обследования автодорог в план ямочного ремонта включили 8401 дефект общей площадью более 91 тыс. кв. метров. К началу июня плановые работы были завершены во всех южных районах Сахалина, а в целом по региону ямочный ремонт выполнен уже на 81 %.
Дефекты, которые образовались после весеннего обследования, в план ямочного ремонта не попадают — их устраняют по мере выявления собственником автодороги или по сигналам от жителей. Для выполнения таких работ необходимо заключать дополнительные госконтракты, поэтому и срок их завершения может отличаться от установленного для плановых работ.
Как еще ремонтируют дороги?
Ремонт картами
При высоком износе асфальтобетонного покрытия зачастую применяют метод карточного ремонта. Например, в Южно-Сахалинске таким образом в этом году восстановили большие участки улиц Дзержинского, Красной, Карла Маркса, Горной, Леонова, Невельской, а в Корсакове - Окружной, Комсомольской, Краснофлотской, Вокзальной и других. Кроме того, картами обновили и участки региональных трасс Лиственничное — Охотское, Троицкое — Новотроицкое, Ново-Александровск — Новая Деревня, Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск в Холмском районе. При этом объемы карточного ремонта значительно превысили площадь дефектов, которые устранили в ходе ямочного ремонта.
Текущий ремонт с заменой слабых грунтов
В сравнении с ямочным или карточным ремонтом это более трудоемкие работы по устранению дефектов, включающие выемку нестабильного грунта и формирование прочного основания для предотвращения деформаций фундамента или дорожного полотна. На такой ремонт собственники автодорог заключают отдельные контракты, в которых указывают объемы и сроки завершения работ. Подрядчик же приступает к замене грунта после его стабилизации — на юге Сахалина это как правило происходит в начале лета, а в северной части острова — не раньше июля.
Например, в этом году ремонт дорожного покрытия с заменой слабых грунтов выполнят на участках региональной автодороги Огоньки — Невельск, а также на участке федеральной трассы в Ногликском районе. Аналогичные работы уже завершены на трассе Лиственничное — Охотское и юго-западном объезде Южно-Сахалинска (в районе перекрестка ул. Ленина и пр. Мира).
Напомним, что ямочный ремонт еще продолжается в центральных и северных муниципалитетах Сахалина, а также в Курильском районе. По поручению губернатора Валерия Лимаренко все плановые работы по устранению дефектов должны быть завершены к 1 июля.
