Валентин Богданов: К наделавшим много шума новостям про туннель между Аляской и Чукоткой

К наделавшим много шума новостям про туннель между Аляской и Чукоткой. Проблема железнодорожного сообщения США с Россией (если, конечно, таковая, в принципе, есть) лежит далеко не только в плоскости его строительства.

Аляскинская железная дорога это изолированная сеть. Она соединяет только города внутри Аляски: Сьюард (Seward), Уиттиер (Whittier), Анкоридж (Anchorage), Денали и Фэрбанкс (Fairbanks). Общая протяжённость основных маршрутов около 750800 км. То есть железнодорожного моста или непрерывной колеи через Канаду или Юкон к основной североамериканской сети просто не существует.

С Чукоктой примерно также. Ближайшая действующая железная дорога к Чукотке это участок Амуро-Якутской магистрали (АЯМ) в Якутии, станция Нижний Бестях (возле Якутска).На самой Чукотке железных дорог нет и никогда не было (кроме мелких локальных узкоколеек на шахтах в советское время). Регион полностью изолирован от ж/д сети. Расстояние от Анадыря (столицы Чукотки) до Нижнего Бестяха примерно 20002300+ км по прямой (реально гораздо больше по земле). До других станций ещё дальше.

В общем, дешевле самолетом. А тоннель немного логичнее строить на наш российский Сахалин. Или мост через Обь между Салехардом и Лабытнанги.