Евгений Попов: Россия планирует увеличить долю на мировом рынке водорода до 20% к 2030 году
Россия планирует увеличить долю на мировом рынке водорода до 20% к 2030 году
Водород называют топливом будущего, и Россия намерена занять в этом сегменте одну из лидирующих позиций.
Сейчас на страну приходится около 7% мирового производства, но к 2030 году показатель может вырасти до 20%.
В 2024 году на Сахалине запустили полигон, где получают зеленый водород с помощью солнечной энергии.
В 2027 году планируют испытать первый российский водородный поезд. Разработку ведут ТМХ, РЖД, Росатом и правительство Сахалинской области.
Для двухвагонной версии заявлены:
запас хода до 725 км на водороде;
еще 80 км на аккумуляторах;
вместимость до 875 человек;
адаптация для маломобильных пассажиров.
У водородного транспорта есть несколько преимуществ: нет выхлопов, почти бесшумен, помогает снизить нагрузку на электросети и лучше подходит для работы в холоде, чем литий-ионные аккумуляторы.
Кроме поездов, водород уже рассматривают для карьерной техники, складских погрузчиков и беспилотников.
Мировой спрос на водород в 2024 году достиг 100 млн тонн. При этом эксперты отмечают, что даже весь этот объем может заместить лишь 3% ископаемого топлива, а в реальности водород пока чаще используется как химическое сырье.
Перспективы у рынка есть: к 2030 году его объем может вырасти с $186 млрд до $317 млрд.
При этом зарубежный опыт показывает, что технология пока остается дорогой. В Нидерландах отказались от закупки таких поездов из-за высокой стоимости, а французская Alstom сократила разработку без господдержки.
Именно поэтому в России делают ставку на технологическую зрелость и снижение себестоимости.
В перспективе водород может стать не только инструментом сокращения выбросов, но и новым экспортным продуктом России, прежде всего для рынков Азии.
Евгений Попов в Макс